[국토경제신문 박태선 기자] 해양수산부는 ‘자율협력주행 기반 화물운송시스템’과 ‘타이어형 크레인 자동화 및 안전모듈’ 기술개발에 착수한다고 26일 밝혔다.


최근 글로벌 물류대란이 발생하면서 화물을 24시간 동안 중단 없이 처리할 수 있는 자동화 항만에 대한 관심이 높아지고 있다.
하지만 우리나라는 현재 부산항과 인천항 일부에만 자동화 장비가 도입돼 있어 항만에서 이뤄지는 전체 물류 처리 과정을 완전 자동화하기 위해서는 여러 기술 확보가 필요한 상황이다.


해수부는 537억 원을 투입, 자율협력주행 기반 화물운송시스템과 타이어형 항만크레인 적용 자동화 안전모듈 개발을 착수한다.
이를 위해 해수부 산하 국책연구기관인 해양수산과학기술진흥원은 주관 연구개발 기관으로 선정된 토탈소프트뱅크, 에스엠에이치와 26일 ‘국가연구 개발사업 협약서’를 체결하고 본격 기술개발에 착수한다.


자율협력주행 기반 화물운송시스템이 도입되면 부산항 신항 등에서 운영하고 있는 컨테이너부두의 화물 운반 차량이 자율협력주행 기반으로 전환된다.


타이어형 항만크레인 적용 자동화 안전모듈이 개발돼 현장에 배치되면 평택항, 울산항 등 중소형 항만에서 주로 사용되는 타이어형 항만크레인을 상대적으로 적은 비용으로 자동화할 수 있는 기반이 마련된다.


해수부 김창균 항만국장은 “앞으로도 국내에 자동화 항만을 더 신속하게 도입하고 확산시킬 수 있도록 필요한 기술을 지속적으로 개발해 나가겠다”고 말했다. 

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