[국토경제신문 조관규 기자] 국토교통부 산하 법정기관인 자동차손해배상진흥원(원장 박종화)이 신임 원장을 공모하면서 공모 사실을 적극 알리지 않아 ‘깜깜이 공모’라는 지적을 받고 있다.
또 관리 감독을 해야 할 국토부도 ‘깜깜이 공모’에 동조했다는 비난을 받고 있다.
특히 1회 연임 규정을 악용, 현직 원장을 연임시키려는 꼼수라는 의혹을 받고 있다.

21일 자동차손해배상진흥원에 따르면 자배원은 지난 19일부터 오는 30일까지 제2대 원장을 공모 중이다.
그러나 자배원은 이같은 사실에 대한 공고나 보도자료를 내지 않고, 자배원 홈페이지 팝업창에만 띄워두고 있다.
감독 기관인 국토부 역시 공모 시작일인 19일 국토부 홈페이지 ‘산하기관 채용’ 소식에만 띄워둔 상태다.
21일 오후 5시 현재 자배원 홈페이지 원장 모집 공고 조회수는 고작 26회, 국토부 홈페이지 조회수 역시 94회에 불과하다.

자배원은 △자동차공제조합의 업무 및 재산상황 검사 △자동차손해배상 및 보상 정책에 관련된 연구 등을 수행할 전문성과 역량을 갖춘 원장을 찾고 있다.
특히 자배원은 이 같은 전문성과 역량 검증을 위해 자기소개서와 직무수행계획서 제출을 요구하고 있다.
이를 토대로 △업무 성과 △조직 리더로서의 성공 스토리 △자배원 업무에 유용한 경력 △관련 업계 문제해결 경험 △업무에 대한 이해도와 방향의 적정성을 평가한다는 방침이다.
또 △아이디어와 통찰 여부 △추진 전략의 구체성 △혁신적 제안 및 통합적 관점을 평가해 면접자를 선발할 방침이다.

그러나 아무리 보험 전문가, 교통 전문가일지라도 이 같은 조건을 충족할 직무수행계획서를 하루아침에 쓴다는 것은 무리라는 것이 일반적인 시각이다.
원장 모집 소식을 접한 관련 전문가는 “아무리 훌륭한 인재라도 지금 작성해서는 늦다”며 “적어도 한 달 전부터는 작성을 해야 수정 등을 거쳐 이사회의 눈에 띌 수 있는 직무수행계획서를 작성할 수 있을 것”이라고 입을 모았다.

특히 ‘원장 채용절차에 관한 규정’에는 2배수에 미달할 경우에만 재공고를 실시하고, 3명만 지원해도 셀프 공모한 전임 원장의 연임이 가능하도록 돼 있다.   
진정한 인재를 찾는 게 아니라, 현임 원장을 연임시키기 위해 두서 없이 작성한 들러리를 모집하고 있다는 지적이다.

자배원은 더욱이 지난 2018년 출범 당시 10명가량으로 시작해 6월 말 현재 40여 명의 조직으로 성장했다.

자동차공제조합의 경영 전반에 대한 체계적인 감독 및 검사 권한을 가지고 있어 앞으로도 성장 가능성이 큰 조직으로 알려지고 있다.
그러나 원장 모집에 ‘기회는 평등하지 않고 과정은 공정하지 않아’ 그동안 늘어난 조직 구성원에 대한 전수 검증도 필요하다는 지적도 제기되고 있다.
특히 이번 깜깜이 공모를 계기로 원장과 이사회 등 고위직 친인척 채용에 대한 조사도 병행돼야 한다는 지적이다.

이에 대해 자배원 관계자는 “공공기관일 경우 공고의무가 있으나, 국토부 산하 법정 재단법인은 아직 그런 의무가 없다”고 해명했다.

한편 원장 채용에 관여하는 자배원 이사회는 서울지방항공청장을 역임한 장종식 전 청장을 이사장으로, 운수단체 연합회장 4명과 국토부 김정희 자동차정책관(당연직), 교수 등 9명으로 구성돼 있다.