<글 싣는 순서>
1) 사당역 복합환승센터
2) 광명역 복합환승센터
3) 동탄 복합환승센터
4) 동대구 복합환승센터
5) 부산 동래역 복합환승센터


대구광역시가 2014년 완공을 목표로 추진하고 있는 ‘동대구 복합환승센터’는 우리나라의 대표적인 ‘국가기간 복합환승센터’로 개발할 계획이다.


현재 동대구역은 고속터미널, 시외버스터미널 등이 분산 배치되어 있고 노후화 돼 있어 이용객들이 불편을 겪고 있는 실정이다.
따라서 각종 교통편의 시설을 통합, 고급화 해 이용객들의 불편을 해소하고 접근성 및 환승편의 증진을 통한 새로운 대중교통 수요를 창출할 필요성이 제기됐다.


‘동대구 복합환승센터’ 이러한 요구에 걸맞게 KTX를 연계한 다양한 교통수단간 종합환승체제를 구축해 동대구 역세권 개발을 촉진하고 동남권 교통, 경제, 상업의 요충지가 될 수 있도록 할 예정이다.

이와 함께 동남권 랜드마크로 개발해 지역경제 활성화 계기를 마련할 계획이다.

 

◇교통 및 입지여건
대구시는 국토 동남권의 교통, 경제, 상권의 요충지로 떠오르고 있다.
특히 복합환승센터가 들어설 동대구역은 광역 교통 인프라로 경부 고속철도를 비롯해 경부, 대구 등 철도 5개선, 경부 부마, 88, 중앙, 포항 등 고속도로 7개선 등이 연결돼 있다.
지역 교통 환승망으로는 81개 기차역, 9개 KTX역, 고속버스 21개 지역, 시외버스 90개 지역, 시내버스 36개 노선이 운행되고 있다.
1일 환승객은 19만3000여명에 달하고 있다.
이같은 교통 여건을 갖고 있는 ‘동대구 복합환승센터’는 서울, 대전, 원주, 울진, 포항, 울산, 부산, 마산, 광양, 목표, 광주, 전주 등 지역을 연계돼 있어 수도권과 국토 동남권을 잇는 교통 허브로 손색이 없다. 

 

◇개발계획
대구 동구 신천동 329-3번지 일원 3만7231㎡ 부지에 지하 3층, 지상 12층 규모로 건립될 예정인 ‘동대구 복합환승센터’는 현재 추진중인 다른 복합환승센터와는 달리 지자체 주도의 국가기간 복합환승센터로 건립된다.
특히 KTX를 연계한 다양한 교통수단간 종합환승 체제를 구축하고 지역경제 활성화와 KTX 동대구 역세권 개발 촉진시키고자 대구시가 중점적으로 추진하고 있다.
총 3136억원의 사업비가 투입될 ‘동대구 복합환승센터’의 1~3층에는 고속버스, 시외버스 등 통합터미널이 들어서고, 4~5층에는 각종 회의실 등 컨벤션 시설이 들어선다.
6~12층에는 금융, 의료관광, 사무실 등 업무시설, 지하 1~7층에는 지역경제를 견인하는 다양한 판매시설이 들어선다.
6~12층에는 관광, 비즈니스 방문객을 위한 숙박시설이 들어서게 되며, 교통광장에는 도시철도 동대구역과 연계 환승시스템이 구축된다.
향후 추진일정은 올 11월 타당성 평가수행, 개발계획안 확정한 후 내년 2월 국가기간 복합환승센터 지정을 신청할 예정이다.
내년 5월에는 실시계획 승인신청 및 인허가를 거쳐 2011년 5월 공사 착공에 들어갈 예정이다.
완공은 2014년 5월 예정이다.

 

◇기대 효과
‘동대구 복합환승센터’가 완공되면 KTX, 도시철도, 고속버스, 시외버스 등의 환승거리가 획기적으로 단축된다.
효율적인 환승 패스 연결로 교통수단간 환승시간이 3분 이내로 단축되는 등 거리, 시간 등의 단축효과가 기대된다.
또한 대중교통 이용객은 2008년 19만3000여명의 이용객이 2015년 21만3000여명으로 크게 증가할 것으로 전망된다.
경제적인 효과로는 4869명의 고용창출 효과, 6220억원의 생산 유발효과가 기대된다.
이외에도 다양한 교통수단과 연계한 교통서비스 네트워크 구축으로 인근 도시와의 연계성 강화와 시민편의를 제공할 것으로 기대된다.
대구시 관계자는 “이용자 중심의 환승시설 구축, 다양한 연계 교통수단간 환승 서비스 고급화로 대중교통 중심 친환경 비용 절감형 교통실현과 시너지 효과 창출로 KTX 역세권 개발과 지역경제 활성화가 기대된다”고 밝혔다.


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